Hvar - tähän on hyvä lopetta

Tiistai 10.9

Split - Jelsa 18 / 1794 km

 

Päiväretki Stari Grandista Jelsaan tai toisin päin pitäisi olla pakollinen ohjelmanumero kaikille Splitissä lomaileville, vaikka vuokrapyörällä. Kevyen (=tasaisen) 15 km varrella on hyviä ravintoloita, historiaa ja uimarantoja. maps.google.

Splitin satamasta on kahden tunnin lauttamatka Hvarin saarelle.

Tie Stari Grandista Vrboskaan on roomalaisten rakentama. Se, ja sitä ympäröivät viljelymaat on Unescon maailmanperintökohdelistalla.

Vrboskasta Jelsaan tie kulkee rantakallioita pitki. Matkalla on toinen toistaa parempia uimakallioita.

Onnistuttiin ihan hyvin löytämään se kiireetön ajatus, että matkalla on perillä. Mutta tänne me oltiin tulossa.

 

Keskiviikko 11.9. 

Jelsa

Vietettiin viimeinen lomapäivä kumpikin valitsemallamme tavalla.

Miina lepuutti.

Otto huristeli ympäri saarta vuokramopolla.

 

Torstai 12.9 

Jelsa, Kroatia - Helsinki, Suomi 20 / 1814 km

Aamu-uinti Adrian meressä, iltasuihku kotona.

Kartta Kroatian rannikkoreitistä

Kroatian reitti on piirretty kahteen osaan. Ensimmäisessä linkissä on Rijeka - Krk -etappi ja toisessa Pag - Zadar. Krkista Rabin saarelle ja sieltä Pagiin kuljettiin veneillä.

Raati äänesti Pagin reitin mukavimmaksi saareksi. maps.google.

Kaikki paitsi Kroatian rannikolla pyöräily on turhaa!

Lauantai  7.9.

Zagreb - Rijeka - Njivice 41 / 1639 km

Turisteiltiin aamupäivä Zagrebissa ja matkustettiin sitten junalla Rijekaan, Adrianmeren  rannalle. Illansuussa poljettiin muutama tunti.

Otto syö kasvis-döneriä ja juo alkoholitonta olutta Itufestivaaleilla Zagrebissa.

Ostettiin kukat tarakalle. Niistä oli yllättävän paljon iloa loppumatkalla. Daalia ja chili piti tunnelmaa yllä ja keräsi sympatiapisteitä.

Me ei olla aikaisemmin tajuttu miten vaivatonta (ja kivaa) pyörän nostaminen junaan on. Joka kilometriä ei ole pakko polkea.

Kun meri tuli näkyviin muistettiin että Niin, tämän takiahan tänne oltiin tulossa. Kaikki muu on turhaa, paitsi Kroatian rannikolla pyöräily!

Sunnuntai 8.9.

Njivice - Novalja 55 / 1694 km

Tulee väkisin ajateltua että me tuhlattiin aikaa jossakin Latvian korpiteillä, kun täällä on tällaista.

Seuraava autolautta Rabin saarelle lähti vasta puoliltapäivin. En malttanut odottaa, joten puhuin meille kyydin päiväristeilylle.

Rabista Pagin pohjoiskärkeen matkustettiin put-put-vauhtisella taksiveneellä.

Slovakiassa mäet oli pitkiä, Kroatiassa jyrkkiä.  Tie Lunista Novljaan on sunnuntaipyöräilijän unelma.

Maanantai 9.9.

Novalja - Zadar - Split 82 / 1776 km

Loman viimeinen rehellinen pyöräilypäivä. Fiilisteltiin ylämäissä. Zadarissa etsittiin suoraan bussiasemalle ja jatkettiin matkaa kohti Splittiä. Jos aikaa olisi ollut enemmän oltaisiin pyöräilty Splittiin asti. Ensikerralla.

Pagin saaren eteläpäädyssä näyttää tältä.

Saatiin pyörät bussiin, vaikka tavaratila oli täynnä. Johtuikohan se kukista vai hymystä?

Kartta Unkarin reitistä

Tässä on linkki Unkarietapin karttaan.

Tie Bakonycsermuesta Varpalotaan kulkee ison mäen yli. maps.google.

Unkarissa on linnoja, kylpylöitä ja hyvät tiet

Maanantai 2.9.

Komarom 12 / 1318 km

 

Päivän kilometrit tuli linnakierroksesta.

Tiistai 3.9.

Komarom - Varpalota 94 / 1412 km

Unkarissa (toisin kuin esimerkiksi Latviassa) joka kylässä on kauppa ja baari, useimmissa myös ravintola. Tiet, myös pikkutiet, on ok-kunnossa (toisin kuin Latviassa). Unkari on hyvä maa.

Tuntui hyvältä olla taas tien päällä.

Keskiviikko 4.9.

Varpalota - Balatonszemes 78 / 1490 km

Balatonjärveltä löytyy turismin asteita joka makuun. Etelärannikon itäpääty on vähän autioitunut ja hiljainen. Suurin bilekeskittymä on Siofokin kohdalla. Siitä länteen meno muuttuu sitä rauhallisemmaksi mitä lännemmäksi polkee. Baarikadut lyhenee, keski-ikä nousee, rakennukset madaltuu. Balatonin etelärannalla on jokaiselle jotakin.

Järven ranta on myös helppo pyöräilykohde. Maisema on kaunis, maasto on tasainen, eikä ravintoloita tarvitse etsiä. Suosittelen retkikohteeksi vähän ja/tai kevyttä pyöräilyä haluavalle. Etelärannalla on paremmat pyörätiet kuin -pohjois. (Tiedän viime vuodesta.)

Balaton körut on hyvin viitoitettu. www.gps-tour.info/hu

Suurin osa rannasta on yksityisomistuksessa, mutta paikoin pyoratie kulkee rantaviivassa.

Miljoona turistia ei voi olla väärässä. Balaton on kaunis.

Torstai 5.9.

Balatonszemes - Zalakaros 85 / 1575 km

 

Mentiin eilen heti auringon laskettua, klo 20 maissa, nukkumaan. Ajattelin ettei varmaan tarvitse laittaa kelloa soimaan. Herättiin klo 08!

Suhaistiin Balatonin ranta loppuun paljon eilistä reippaampaa tahtia.

Saavuttiin Zalakaroksen kylpyläresorttiin keskellä kuuminta iltapäivää. Uimaan!

Perjantai 6.9.

Zalakaros, Unkari - Zadar, Kroatia 23 / 1598 km

Kun saatiin tietää juna-aikataulut Unkarin rajalta Zagrebiin, Kroatian pääkaupunkiin päätettiin keskeyttää kylpyläloma ja ottaa äkkilähtö. Oltiin Nagynizsan juna-asemalla ei minuuttiakaan liian aikaisin.

Otto vesijumppaamassa Unkarilaisessa kylpylässä Saksalaisten eläkeläisten kanssa.

Eipä arvattu aamulla että illalla ollaan Zagrebissa.

Kartta Slovakian reitista

Tassa on linkki reittiin Stara Lubovnasta Banska Bystikaan. ps. Tultiin illalla kotiin. Hieno reissu!

Pitkin Tatrrojen rinnettä ja Matalien yli. maps.google

Slovakian Tatroille pitaa tulla toistekin

Torstai 29.8

Vysne Ruzbachy - Strbske Pleso 61 / 1159 km

Meniko meilla 2 viikkoa etta saatiin loma-aikataulu kohdalleen? Alkumatkasta on usein kiire jonnekkin, vaikka on jo perilla. Tanaan oli leppoisa paiva, ilman turhaa hatailya. Ajettiin 60 km (ylamakeen), maltettiin pysahtya ajoissa, levattiin hetki leirin pystytyksen jalkeen ja oltiin syomassa ennen kuin mia vapisin nalkaa, eli oikeaan aikaan. (Mia rikon joka paiva Oton asettamaa kahden ruokalajinsaantoa.)

Viimepaivat on ollut tosi kylmia. Mutta nyt on kesaloma. Kesalomalla kuljetaan iltaisin lapsykkakengissa, olkoonkin etta villasukat hiertaa varpaidenvalissa.

Tatroilla on mahtavat maisemat. En ole ikina nahnyt pyoran selasta nain paljoa yhdella kertaa.

 

Perjantai 30.8.

Strbske Pleso - Nemecka 102 / 1261 km

Makien nousemisessa on jotakin tosi hienoa. Nousun jalkeen alamaki on ansaittu, mutta hienointa on itse nousu, hidas ja uuvuttava nitkuttaminen. Mikakohan siina on?

Lahdettiin aamulla 1300m:sta.

Ensimmaiset 40 km oli alamakea. Sitten alkoi nousu Matalille Tatroille.

Tyostettiin ylamakea 2,5 tuntia. Taukoja oli pakko pitaa tiheaan.

Huipulla ollaan voittajia. Keittolounasta maisemaravintolassa.

Tasta alkaa alamaki. Hujauksessa laakson pohjalle.

Lauantai 31.8.

Nemecka - Banska Bystrica - Surany 29 / 1290 km

Suunniteltiin eilen hyva reitti Unkariin asti. Kroatiakin nakyy jo kartalla, ollaan voiton puolella! Aamulla suunnitelma meni uusikis. Eilinen oli kova paiva, tanaan on paras levata.

Poljettiin 25 km Banska Bystricaan, (Alamakeen, mista sita riittaa!?) ja sielta illalla junalla Suranyyn, tasaiselle maalle. Vuoristossa olisi pyoraillyt mielellaan viela pari paivaa, mutta sita varten pitaisi levata viela ainakin toinen paiva. Meilla ei riita aika ja kunto. Tanne pitaa tulla toisenkin kerran!

Vietettiin suurin osa paivasta Banska Bystrican keskusaukealla.

Sunnuntai 1.9.

Surany, Slovakia - Komarom, Unkari 15 / 1305 km

Herasin yolla vatsakipuun. Oli jo aikakin etta jompikumpi meista saa mahapopon, niin paljon niin pitkaan lampimassa olleita evaita me ollaan syoty. 

Motelli johon oltiin illalla majoituttu oli sellainen murju, ettei sinne voinut jaada sairastamaan. Taisteltiin pyora-juna-yhdestelmalla Komarnoon, ja sielta Komaromiin Unkarin puolelle. Ei mikaan paras aamupaiva, ehka huonoin.